Độ giảm xóc ô tô là giải pháp can thiệp kỹ thuật nhằm thay đổi đặc tính hệ thống treo nguyên bản, giúp xe vận hành êm ái hơn hoặc đáp ứng nhu cầu địa hình đặc thù. Quá trình nâng cấp này và các công đoạn bảo dưỡng chuyên sâu đòi hỏi sự hỗ trợ bắt buộc của các dụng cụ chuyên dụng. Bài viết này của Phụ tùng Mitsubishi An Việt sẽ cung cấp kiến thức kỹ thuật chi tiết về các cấu hình độ phuộc và quy trình tháo lắp an toàn.

1. Độ giảm xóc ô tô là gì?

Độ giảm xóc ô tô (hay độ phuộc xe ô tô) là quá trình thay thế cụm giảm xóc nguyên bản (OEM) bằng các sản phẩm nâng cấp (Aftermarket) có thông số kỹ thuật khác biệt.

Mục đích cốt lõi là can thiệp vào hành trình dập tắt dao động, thay đổi độ cứng/mềm của hệ thống treo, hoặc thay đổi khoảng sáng gầm xe để phù hợp với tải trọng và phong cách lái xe cá nhân.

(Độ giảm xóc ô tô - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

2. Các phương pháp độ và chế giảm xóc ô tô

Hiện nay, việc chế giảm xóc ô tô và nâng cấp hệ thống treo được chia thành hai trường phái kỹ thuật chính, phục vụ cho các mục đích vận hành khác nhau:

2.1. Nâng cấp phuộc thể thao

Phương pháp này thường sử dụng cụm phuộc lò xo cuộn (Coilover) hoặc phuộc có bình dầu phụ.

• Đặc điểm: Cho phép kỹ thuật viên tinh chỉnh độ cao gầm xe thông qua ren vặn trên thân phuộc và điều chỉnh lực nén/nảy (Damping force) qua các nấc xoay.

• Ứng dụng: Tăng cường độ bám đường, giảm hiện tượng chòng chành (Body roll) khi vào cua. Phù hợp cho xe chạy hiệu suất cao, xe bán tải chở hàng nặng hoặc xe đi địa hình (Off-road).

(Nâng cấp phuộc thể thao - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

2.2. Độ giảm xóc hơi ô tô

Độ giảm xóc hơi ô tô (Air Suspension) là quá trình tháo bỏ hoàn toàn lò xo thép nguyên bản và thay thế bằng hệ thống bóng hơi cao su.

• Cấu tạo hệ thống: Bao gồm bầu hơi, máy nén khí, bình chứa khí nén, hệ thống van điều phối và bộ điều khiển trung tâm (ECU).

• Ưu điểm: Khả năng hấp thụ xung lực tuyệt đối, mang lại cảm giác êm ái tối đa. Người lái có thể chủ động nâng hạ gầm xe thông qua bảng điều khiển hoặc ứng dụng điện thoại.

(Độ giảm xóc hơi ô tô - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

3. Dụng cụ sửa chữa: Vam giảm xóc ô tô

Để tiến hành nâng cấp hoặc bảo dưỡng, kỹ thuật viên bắt buộc phải sử dụng vam giảm xóc ô tô. Đây là thiết bị cơ khí chuyên dụng thiết kế riêng cho hệ thống treo.

3.1. Vam tháo lò xo giảm xóc ô tô là gì?

Vam tháo lò xo giảm xóc ô tô (Spring Compressor) là dụng cụ dùng để nén chặt cuộn lò xo của cụm giảm xóc McPherson. Do lò xo luôn ở trạng thái dự trữ năng lượng rất lớn kể cả khi đã tháo rời khỏi xe, việc sử dụng vam nén giúp triệt tiêu lực đẩy của lò xo lên bát bèo, cho phép kỹ thuật viên tháo đai ốc trục phuộc một cách an toàn.

(Vam tháo lò xo giảm xóc ô tô - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)

3.2. Cách sử dụng vam tháo lò xo an toàn và đúng kỹ thuật

Quy trình sử dụng vam đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt các bước an toàn lao động để tránh rủi ro bung lò xo gây tai nạn:

1. Chuẩn bị và Vệ sinh: Cố định cụm giảm xóc chắc chắn lên ê-tô bàn nguội. Vệ sinh sạch sẽ đất cát bám trên các cuộn lò xo để ngàm vam không bị trượt.

2. Lắp đặt vam: Đặt hai thanh vam đối xứng nhau 180 độ qua tâm lò xo. Đảm bảo các móc ngàm ôm trọn hoàn toàn vào thân thép của cuộn lò xo.

3. Nén lò xo: Sử dụng cờ-lê hoặc súng siết bu-lông, tiến hành vặn siết luân phiên hai bên thanh vam (siết bên trái 3-4 vòng rồi chuyển sang bên phải). Tuyệt đối không siết hết cỡ một bên vì sẽ gây cong vênh và trượt ngàm.

4. Tháo bát bèo: Khi lò xo đã được nén đủ (bát bèo trên có thể xoay tự do, không còn chịu lực ép), tiến hành tháo đai ốc hãm ty phuộc và nhấc bát bèo cùng lò xo ra ngoài.

5. Xả lò xo (Nếu cần thay lò xo mới): Nới lỏng luân phiên hai thanh vam một cách chậm rãi cho đến khi lò xo giãn về trạng thái tự nhiên.

(Cách sử dụng vam tháo lò xo - Phụ tùng Mitsubishi An Việt)